检具外观要求
1） 汽车检具零部件非加工表面无氧化皮，锈蚀，缺肉，砂眼，缩松等缺陷
2） 汽车检具零部件表面刀纹要求一致，有序，表面粗糙度按照图纸标准进行
3） 汽车检具零部件所有倒角最好以机械倒角方式进行（特殊无法加工除外），同一批次零部件上相同尺寸倒角和倒圆的尺寸公差参照IT14; 除特殊要求外，检具外观锐角倒钝1X45度。
4） 对于复杂的检具，零件较多，装配的零件须有钢印或机械自动打印标记（气动打标或激光刻字），一般零件非工作面有明显的零件号或组件编号信息，便于钳工识别，避免将相似零件的错装或漏装。
5） 零部件装配时必须使用铜棒，橡皮锤等软质材料工具，避免碰伤零部件，装配时的螺纹紧固扭矩严格按照图纸规定值进行，部分精密结构必要时先进行素组，确保安装连接结构可靠后再进行正式安装。
6） 装配前后的检具支架，形体等棱边应无明显毛刺，锐角需要倒钝，避免操作人员使用时划伤身体。安装基准面应保证光滑，平整，无锈蚀，无击伤和明显的表面加工缺陷等，所有螺钉的头部，圆柱销端部不能高出安装平面，一般应低于安装平面1MM 以上
a, 检具各零件的材料，形状尺寸加工精度，表面粗糙度和热处理等技术要求，均应符合图样的设计要求，各零件工作表面不允许有裂纹和机械损伤等缺陷
b, 考虑安全及外观因素，检具突出工作台部分，外露运动部件及管路等应有防护罩。
安装尺寸要求
1）检具装配精度要求
定位装置要保证定位准确可靠，装配后的检具，必须保证检具各零件间的相对精度，零件的配合应符合规定的等级要求，其间隙应均匀
检具装配精度一般由设计人员根据检具的技术要求，批量大小等因素来确定，主要有以下几个方面：
1） 位置精度，主要是各检测孔，定位孔与基准之间的位置度
2） 运动精度，主要是直线运动精度，圆周运动精度以及传动精度等，如检测销与导套的运动灵活度等
3） 配合精度，主要指相互配合的零件间的配合关系是否符合技术要求
4） 接触精度，主要是开口件与CUBing件之前的接触状态吻合的一致性
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